滚子链条和套筒链条有何区别链传动的种类较多，常用的主要有套筒滚子链（简称滚子链）传动和齿形链（或称无声链）传动二种。其传动链条为套筒滚子链条（简称滚子链条）及齿形链条（或称无声链条）。虽然滚子链条和套筒链条都属于传动链，但是还有一定的区别：1、结构上略有差异。滚子链条的套筒上带有滚子，套筒链条只有套筒。2、用途上滚子链条是机械传动中应用为广泛的标准链，主要用于中心距较大，精度要求不高，高速下允许一定噪声的动力传递；而套筒链条适用于较高转速的轻载传动。
正确地调整摩托车链条应注意以下几点
正确地调整摩托车链条应注意以下几点：（1）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。如果车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条，则会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要，如果发现问题应立刻校正，免除后患。（2）适时调整使摩托车链条的松紧度，一般保持在15MM～20MM为宜，河源不锈钢链条，经常检查缓冲体轴承，并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，不锈钢链条价格，则会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。（3）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，不锈钢双节距链条，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。（4）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的品，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，不锈钢输送链条，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。好的链条厂的产品对于我们的生活是非常有意义的。
传动链条的修理与润滑链条，传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。到了公元十世纪的北宋时代，张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发，将这一重要发明用于他制造的天文钟上。传动链条的修理农业机械的传动链条有三种结构。套筒滚子链、钩形链和综合链。它们大多数都是在外面并遭受灰尘侵袭的情况下工作，所以它和它们的配合副一磨损都比较严重。链条发生磨损将使节距变大，如果磨损后的链节节距增大到链节与齿顶接触时，就会发生咬链、卡死或脱落现象，链条不能继续正常工作，这时链条必须修理或更换。检查链条磨损后的伸长情况可以在自制的工作台上进行。检查时必须作一专用活动卡尺，将被测量的链条放在水平位置，并加以一定的负荷。传动链条的润滑链条（无声链、滚子链或单环链）不论用在何处，都要润滑。传动链条要求润滑油有较好的油性和渗透能力，能牢固地吸附在链条内外表面，能渗入链环各个摩擦环节，不致被链条的离心力作用而甩掉，或被挤压出摩擦面。一般低速链条，可采用30号机械油。重型设备用的低速链条也可用开式齿轮油或润滑脂。